2.在弄清事实前，视频的文字说明中应该使用“有嫌疑”这样的字眼，避免给网友造成先入为主的观错误印象。这应该是负责任的媒体表现。

3.故意的犯规战术，其动作往往显得很粗野、僵硬、机械，对高速运动中的进攻队员的人身安全非常危险，大大破坏了足球比赛的本应有的流畅进攻和观赏性。

一张黄牌的处罚对这样的犯规实在是显得太轻了，这也是很多球员敢于不顾对方安全，采取故意犯规拖延对手进攻节奏的原因。

4.负责任地说，这是违反体育道德的行为。

建议对故意犯规的球员，一律给予直接红牌，以严肃赛场纪律，维护体育道德，保证比赛激烈性。

5.基于此，毫无疑问，长沙队简直是恶人先告状。长沙队应该先做好自己球员的体育道德教育工作。

视频地址：http://s.sohu.com/20080919/n259642939.shtml

headline: PBGC takes over Rand McNally pension plan

未来几十年将面临的最大转型是人口结构过渡和调整建立行之有效的社保体制谈何容易

再好的机制恐怕也难以解决，你总不能变出那多粮食来供庞大的老龄人口吃饭吧等到过了转型期会很好

但现在正处于中年的一代确实很不幸运

目前尚处青年的一代也将面临巨大的供养上一代的压力到时候，很多人都会面临现实矛盾和道德困境

原新闻：中国扛得住外部需求疲软吗？摩根士丹利亚洲区主席史蒂芬·罗奇（Stephen Roach）指出，中国应该致力于减少“谨慎性”储蓄，减少那些为预防“不时之需”的储蓄，提供更多的社会保障与社会福利，使收入和退休有所保障，以激活国内消费。

现在问题就是，为啥各个俱乐部老板都不投票给广东，而投票给天津？
是广东做人的问题吗？还是大家觉得广东实力强，让他们进来不好对付？
或者天津人给篮协和各个俱乐部经理私下好处了
反正这是个公关问题了。

从本质上说，原因在于篮协制定的规则模棱两可，
本身就没有铁定的标准，最后给有些人钻空子，提供了可操作的空间

哈哈，很像当年亚泰和辽宁队争夺中超的名额啊，不是吗？

从大背景来说，这两年的中超本应该是平淡的，亚泰的出现就像死水里出了鲶鱼，激活了中超赛场，增添了很多看点。十年苦心经营，亚泰对中国足球的贡献不能忽视。

管理学认为管理者应该具备概念能力、技术能力和人际交往能力，人际关系在很大程度上影响组织业绩。从其言语中判断的其自身定位,高洪波是技术性人才，技术型人才的人际交往能力较弱，这是通病和特色，也是很多技术骨干与管理者的根本区别所在。

    亚泰送走高指导也是被迫无奈，整个亚泰俱乐部的经营思路都是稳健为主，刘董是很希望他能改善并留任的。他的离开对双方都是损失。但如此坚持的话，对亚泰的伤害更大。所以，只能长痛不如短痛了。

    高洪波是稳重人，他不会很快加盟其他球队的，我想。对他而言，现在需要休息、调整和总结。高指导很有责任感，他担负着中国足球未来本土教练的希望。希望他能多多总结做为管理者角色的经验，他以后会很好。

申花是老牌俱乐部，但自从根宝和范将军后，就缺少霸气了。朱骏入主后申花更是成了他的玩具，这个角度上，跟亚泰建设规范百年俱乐部，是很有差距的。你看王大雷，野气很足，有才华也成不了大事业杜威比杜震宇缺少求胜欲，也反应两队的整体气质。

第一、间谍案不仅使得迈凯轮车队丧失了全部车队积分，由于阿隆索的“背叛性”行为，导致整个车队士气大减，与汉密尔顿本应亲如战友兄弟的关系变得十分微妙。在巴西的最终角逐中，领先了一个赛季的迈凯轮赛车就是跑不赢红色的法拉利，莫名其妙的是，汉密尔顿的赛车竟然无端空档10多秒，直接退出了冠军争夺。

第二、圣保罗是法拉利车手马萨的故乡，巴西赛道也是法拉利车队的福地，车王舒马赫时代法拉利车队每个赛季终都要在此加冕；相比而言，迈凯轮车队就没那么幸运了。

第三、莱科宁成功的最重要原因莫过于车队上下的团结一心，从经理、队友，到技师、后勤，整个车队密切配合，从欢庆胜利的场面上，就能看出车队领导人对车队建设倾注了大量心血，难怪人家的车手能够肆意的挥洒胜利的香槟；而不像迈凯轮车队那样，内讧、间谍、转会等不断的传闻，就足以让经理人折腾得喘不过气来了。

可以说，不是竭尽全力的汉密尔顿输给了莱科宁，而是输给了整个法拉利车队。在赛车这样常常给人以个人英雄主义错觉的运动中，团队配合竟然是如此之重要以至于超出了所有其他因素影响能力的总和。

by the way,汉密尔顿明年再来！

离开成都有一段时间了，有过种种快乐与不悦，都是人生财富了

曾经目睹过成体中心的热闹，也眼睁睁地看着全兴倒下，五牛半死不活

看到南派足球重新进入顶级联赛的消息，为那一方球迷而高兴，

下一轮过后，黄色旋风就可以领到进军中超的门票了，让人兴奋而激动，

尽管与家乡球队有着种种历史瓜葛，但还是衷心祝愿一身黄衣的四川队，不知为什么，提到这，总想起披头士的经典作品《黄色潜水艇》

最好有一天，回到成体中心去凑凑热闹，再感受一下震耳欲聋的“雄起”声，就在那好似坐井观天的体育场里

淅淅沥沥的小雨中,又见到那一朵朵撑起的小花伞.记忆中,上一次我们的联赛里出现这样的情景还是在十年前的1997赛季,吉林熬东坐镇长春南岭体育场1:0拿下傲气冲天、不可一世的大连万达。我们长春球迷是看着亚泰队一步一步从乙级联赛打上来的，为俱乐部倾注了很多热情和心血，但国安队之于北京的老少爷们儿也有着深厚的感情。虽然今日丰体的那些小伞下多半是绿色的球迷衫在跳动，但我仍想向他们表达最真诚的敬意。

一直对天津很有好感，没想到啊没想到

作为亚泰队目前的核心，却身披6号战袍，普普通通的号码，与其在队里的地位不相称。但是你知道吗，曾经的亚泰第一代核心李洪政就是6号。亚泰队会不会像红魔曼联那样书写一个“6”号传奇呢？在中国数字文化里，“6”是吉利的数字，六六大顺嘛。

当年亚泰冲超，李洪政领军的亚泰队功败垂成，让人想起都心酸。亚泰正向着建设百年俱乐部的目标前进。随着国家对东北地区的大力扶持，未来十年，吉林经济应该有很大的进步，为球队的发展创造良好的大环境，同时也需要球队为城市增添一份凝聚力。

虽然过程很勉强，终于还是赢得了胜利。真正看到了亚泰的成熟，高洪波指导作运动员时就是“技术”型加“意识型”，看过CCTV对他的采访，感觉他是很有头脑，很有思想的人。下一场对阵北京国安，那可是高指导曾经为之奋斗的御林军啊。。。。。。。呵呵，可惜“十一”假期要回长春，看不到这场比赛了。亚泰加油。

中超后六轮的比赛很不利亚泰队，一轮轮空，四个客场，一个主场；仔细一分析，其他争冠球队赛程和对手上也存在一定劣势。不奢望亚泰队夺冠，但尽力就好。毕竟，争胜负，平常心。